Bir yarı qoşqu nə qədər çəki çəkir?

Siz logistika, tikinti, mədənçıxarma və ya beynəlxalq yükdaşıma sektorlarına aidsiniz? Cavab HƏ olarsa. Ola bilsin ki, siz nə vaxtsa maraqlanırsınız: Yarımqoşqunun faktiki çəkisi nədir? Görünməz ola bilər, amma cavab çox vacibdir. Treylerinizin tara çəkisi daşıya biləcəyiniz qanuni yükün miqdarını, yanacaq doldurma xərclərinizi və hətta sərfəli xidmət göstərə biləcəyiniz bazarları və ya marşrutları müəyyən edir.

Theyastı yarımqoşqubütün növ qoşqular arasında ağır texnika, polad rulonlar, maşınlar və konteynerlər üçün əsas nəqliyyat vasitələrindən biri hesab olunur. Onun çəkisini bilmək - yüksüz və yüklü - təhlükəsiz və məhsuldar əməliyyatlar üçün çox vacibdir.

Aşağıdakı bələdçi sizə tipik çəkiləri, onlara təsir edən əsas amilləri və donanmanız üçün uyğun konfiqurasiyanı necə seçməyinizi təmin edir.

Yarımqoşqu Çəkisinin Əhəmiyyəti

Tara çəkisinin hər əlavə kiloqramı (və ya funt) o deməkdir ki, bir kiloqram yük artıq yüklənməyə icazə verilmir. Beləliklə, yarımqoşqunun çəkisi operatorları narahat edir:

• Bu, yol və körpü çəkisi məhdudiyyətləri ilə bağlı qanuna uyğunluğa təsir göstərir.

• Bir yük maşınının daşıya biləcəyi yükün miqdarını və bu səfərdən əldə edilən ümumi gəliri müəyyən edən əsas amildir.

• O, həmçinin istifadə olunan yanacağın miqdarında, təkərlərin aşınmasında və texniki xidmət qiymətində rol oynayır.

Açıq göyərtəli yük maşınlarından istifadə edən şirkətlər üçün uyğun çəki diapazonuna malik düz təkərli yarımqoşqu seçimi ya rəqabətli qiymətə, ya da davamlı yüklənmə riskinə səbəb ola bilər.

Əsas Şərtlər: Tara, Yük Yükü və Ümumi Çəki

Rəqəmlərə keçməzdən əvvəl ümumi bir dil yaratmaq faydalıdır, çünki spesifikasiya vərəqlərində və qaydalarda aşağıdakı əsas terminləri görmək olar:

• Tara Çəkisi (Boş Çəki) - Bu termin yarımqoşqunun yük, yanacaq və ya sürücü daxil olmayan ümumi çəkisinə aiddir.

• Yük tutumu - Bu, yük kimi daşımaq üçün təhlükəsiz olan qoşqunun maksimum çəkisini ifadə edir.

• Avtomobilin ümumi çəkisi (GVW) - Bu, yük maşını, yarımqoşqu, yanacaq, sürücü və yükün birləşmiş çəkilərindən ibarətdir.

• Avtomobilin ümumi çəki reytinqi (GVWR) - GVW üçün qanuni limit istehsalçılar və bu məsələ ilə məşğul olan orqanlar tərəfindən müəyyən edilir.

Əslində, siz yastı yarımqoşqu aldıqda və ya təyin etdikdə siz tara çəkisini (daha yüngül çəki faydalı yük üçün daha yaxşıdır) möhkəmliyə və dayanıqlığa (daha ağır konstruksiyalar adətən daha sərt yükləri daşıya bilir) qarşı çəkirsiniz.

Treyler Tipinə görə Tipik Boş Çəkilər

Həqiqi çəkilər ölkə, istehsalçı, material və seçimlər kimi müxtəlif amillərdən asılıdır, buna baxmayaraq, aşağıdakı diapazonlar yaxşı əsasdır:

1.  Quru Van Yarım Qoşquları

• Ümumi yük üçün qapalı qutu dizaynı.

• Tipik olaraq, boş çəki: təxminən10,000–15,000 funt (4,5–6,8 t).

2.  Soyudulmuş (Riferli) Yarımqoşqular

• İzolyasiya + soyuducu qurğu birlikdə çəki artırır.

• Ətrafında12,000–18,000 funt (5,4–8,1 t)tipik boş çəkidir.
  
  

3.  Yastıqlı Yarı Qoşqular

• Açıq göyərtə polad, maşınlar, konteynerlər və böyük ölçülü yüklər üçün yaxşıdır.

• Polad, alüminium və ya qarışıq konstruksiyadan asılı olaraq standart üç oxlu düz yatağı yarımqoşqu 1 kiloqram ağırlığında olur.0,000–16,000 funt (4,5–7,3 t)boş olanda.
  

4.  Tanker Yarımqoşquları

• Mayelər, kimyəvi maddələr, yanacaq və ya qida yükləri tipik məzmunlardır.

• Tipik boş çəki:10,000–20,000 lb.(4,5-9 t).
  

5.  İxtisaslaşdırılmış Yarımqoşqular (Lowbed, Expendables və s.)

• Ağır maşınlar, külək bıçaqları, tikinti avadanlığı üçün.

• -dən dəyişir12,000 funtdan 25,000 funt-a qədər.boş çəki (5,4-11+ t).

Bunlar yalnız kobud arayış aralığlarıdır - müxtəlif ölkələr və OEMS öz spesifikasiyalarına sahib olacaqlar. Qərar qəbul edərkən, hər zaman dəqiq məlumat boşluğunu və xüsusi model üçün texniki təsvirləri nəzərdən keçirin.

Düz bir yarı qoşqu nə qədər çəkir?

Düzbed yarı qoşqu, bu müzakirənin əsas mövzusu, daha ətraflı şəkildə danışırıq.

Tipik olaraq, uzun məsafəli bir yüklü bir oxlu oxlu bir oxun altındakı təqribən aralığında çəki dərəcəsi çəkirdi:

• Standart 40-45 ft düz hazırlanmış yarı qoşqu -Boş çəki: Haqqında10,000-14.000 LB. (4.5-6.3 t).

• Ağır 3-4 oxlu düzbucaqlı yarı qoşqu (tikinti, mədən, polad)- boş çəki: haqqında13,000-18.000 LB. (5.9-8.2 T).

• Yüngül alüminium və ya çəki optimallaşdırılmış düzbucaqlı- Boş çəki: 10.000 funt-dan və ya daha az müddətdə, beləliklə daha yüksək yükləmə əldə etmək, lakin bəzi davamlılığa güzəştə getmək.

Nəhayət, düz yataqlı yarımqoşqunun çəkisi əsasən onun dizaynından və tətbiqindən asılıdır. Məsələn, ixrac üçün nəzərdə tutulan yüngül model, Afrika və ya Mərkəzi Asiyada döyüş şəraiti üçün hazırlanmış möhkəm modeldən daha az ağırlığa malik olardı.

Yarımqoşquların çəkisini təyin edən mühüm amillər

Bu barədə düşünsəniz, hansı növ yarımqoşqulardan istifadə etməyi seçməyinizdən asılı olmayaraq, istər quru furqon, istər tanker, istərsə də düz yataq, eyni dizayn həlləri onların müvafiq boş çəkilərinə təsir edəcək:

1. Binanın materialı

• Tam polad çərçivə və döşəmə: Çox güclü və nisbətən ucuz, lakin eyni zamanda daha ağırdır.

• Quruluş üçün alüminium və ya poladın alüminium ilə birləşməsi: Hər zamankı kimi çəkinin yalnız üçdə biri, daha çox yanacaq sərfiyyatı və daha yüksək faydalı yük, lakin adətən daha yüksək ilkin xərc.

• Yüksək möhkəmlikli aşağı ərintili (HSLA) poladlar: Onlar istehsalçılara keyfiyyəti itirmədən möhkəmliyi saxlamaq üçün daha nazik lövhələrdən istifadə etməyə imkan verir.

Sərt çəki normaları ilə bazarda düz yatağın yarıqoşqusunda yüngül, lakin möhkəm materialdan istifadə etmək çox vacibdir.

2. Hündürlük və Uzunluq

• Əlavə uzun qoşqular nəinki daha çox material tələb edir, həm də adətən artan çəki ilə gəlir.

• Üstəlik, ağır maşınlar üçün hündürlük və ya gücləndirilmiş göyərtə də çəki artırır.

3. Oxların sayı

• Daha çox oxun olması asma üçün daha çox hissə, daha çox təkər və daha güclü çərçivə deməkdir.

• 2 oxlu qoşqu ümumiyyətlə 3 və ya 4 oxlu konstruksiyadan daha az çəkiyə malikdir, lakin onun qanuni yükü bəzi ərazilərdə 3 və ya 4 oxlu qoşqudan daha az ola bilər.

4. Əlavə edilmiş xüsusiyyətlər

• Tara çəkisi alət qutuları, ehtiyat təkər daşıyıcıları, ön arakəsmə, konteyner qıfılları, pay cibləri, hidravlik rampalar və ya qıfıllar ilə artır.

• Çevikliyə ehtiyacı olan donanmalar üçün bu seçimlər əlavə kiloqramlara dəyər.

Hüquqi Limitlər və Yük Yükünün Planlaşdırılması

Əksər ölkələr tərəfindən müəyyən edilmiş qanuni məhdudiyyətlərə aşağıdakılar daxildir:

• Oxa və ya ox qrupuna görə maksimum çəki

• Yük maşını + qoşqu üçün maksimum ümumi kombinasiya çəkisi (GCW).

• Maksimum hündürlük, en və uzunluq

Bir çox bazarlarda tam yüklənmiş traktor və yarımqoşqu birləşməsinin çəkisi təqribən 40-49 ton (və ya daha çox) ilə məhdudlaşdırılır.80,000 funtABŞ-da) standart konfiqurasiyalarda.

Bu o deməkdir ki:

Yastıqlı yarımqoşqu nə qədər yüngül olarsa, oxu və ya ümumi məhdudiyyətləri pozmadan daşına bilən qanuni yük bir o qədər böyük olar.

Məsələn, əgər iki qoşqu varsa və hər ikisi eyni GCW limitinə malikdirsə, lakin bir qoşqunun çəkisi digərindən 1000 kq azdırsa, yüngül qoşquda hər səfər üçün 1000 kq gəlir yükü olacaq.

Layihələriniz üçün uyğun düz yataqlı yarımqoşqun çəkisinin seçilməsi

Yastıqlı yarımqoşqunu qiymətləndirərkən nəzərə alınmalı olan yeganə amil çəki olmamalıdır. Bütün ssenarini nəzərdən keçirin:

1.  Yük növü

• Ağır polad plitələr, h-şüaları və maşınlar yüksək konsentrasiyalı yük qabiliyyəti və möhkəm çərçivə tələb edir.

• Konteynerlər və paletlənmiş mallar daha yüngül dizayna icazə verə bilər.

2.  Yol keyfiyyəti

• Mina yolları, səhra yolları və asfaltlanmayan tikinti sahələri daha ağır yük daşıyan çərçivələr və asmalar tələb edir.

• Magistral yollar və limandan limana marşrutlar adətən daha yüngül, daha çox yanacaq sərf edən strukturlardan istifadə edə bilər.

3.  Fəaliyyət Sahəsi və Qaydalar

• Afrika, Yaxın Şərq, Cənub-Şərqi Asiya və Latın Amerikası fərqli ox yükü qaydalarına malik ola bilər.

• Bir bölgə üçün nəzərdə tutulmuş düz yataqlı yarımqoşqu gücləndirilməlidir və ya digəri üçün oxun yenidən konfiqurasiyası qaldırılmalıdır.

4.  Ümumi Mülkiyyət Dəyəri

• Daha yüngül qoşqular yanacaq xərclərini azaldır və daha yüksək yükə malik ola bilər.

• Daha ağır, gücləndirilmiş qoşqular daha az struktur təmiri ilə əlverişsiz şəraitdə daha uzun ömür sürə bilər.

Nəzərdə tutulan yollarınız və yükləriniz barədə tam məlumatı olan istehsalçı və ya ixracatçıdan kömək almaq düzgün kompromis tapmağın ən qısa yoludur.

Treyler Çəkilərini İdarə etmək üçün Gündən-günə Praktik Məsləhətlər

Aşağıdakı təcrübələr yük maşınlarınız yolda olduqdan sonra təhlükəsiz və uyğun qalmağınıza kömək edəcək:

• Donanmanızdakı hər bir xüsusi yarımqoşqunun dara çəkisini bilin və onun qeydə alındığından əmin olun.

• Sürücülərə çəki biletlərini oxumağı öyrədin və onları ox və ümumi limitlərlə tanış edin.

• Ən vacib yükləmə nöqtələrində tərəzilər qurun və ya daşınan tərəzilərdən istifadə edin.

• Dəfələrlə daşınan yük növləri üçün yükləmə nümunələri yaradın və tətbiq edin (məsələn, polad rulonlar, konteynerlər, altlıqlar).

• Çərçivə və göyərtəni tez-tez yoxlayın, xüsusən də ağır işləyən və ağır maşınları və ya konsentrasiyalı yükləri daşıyan düz təkərli yarımqoşquda.

Flatbed Yarımqoşqu Çəkisi Haqqında Tez-tez verilən suallar

1. Boş yarımqoşqunun adi çəkisi nə qədərdir?

Əksər boş yarımqoşquların çəkisi təxmin edilə bilər10,000 və 25,000 lb., onların növü, uzunluğu və tikinti materialı nəzərə alınmaqla. Adi şosseli düz yatağın yarımqoşqusunun çəkisi ağır ixtisaslaşdırılmış aşağı yataqlar və tankerlərlə müqayisədə ümumiyyətlə göstərilən diapazonun aşağı hissəsindədir.

2. Nə üçün düz təkərli qoşquların çəkisi bəzən quru furqonlardan daha yüksək olur?

Yastı yarımqoşqu möhkəm açıq göyərtə və çərçivə ilə tikilir ki, bu da ona ağır yükləri, yan yükləri və ağır texnikanı asanlıqla daşımağa imkan verir. Nəticə etibarilə, o, daha qalın şüaları, çarpaz elementləri və döşəmə materialını istifadə edə bilər ki, bu da bəzən boş çəkinin qapalı quru furqonun çəkisindən eyni və ya bir qədər yüksək olmasına səbəb olur.

3. Yastıqlı yarımqoşqunun tutumu nə qədərdir?

Yastı qoşqunun tutumu yerli qaydalardan və istifadə olunan traktordan asılıdır. Bir çox ərazilərdə üç oxlu yük maşını ilə standart düz yataqlı yarımqoşqu qanuni olaraq ox və ümumi çəki limitlərinə əməl edilərsə, bu həddin ən səmərəli əməliyyat üçün olduğunu nəzərə alsaq, 25-35 t aralığında bir yerə daşıya bilər.

4. Həmişə belə olurmu ki, daha yüngül qoşqu daha yaxşıdır?

Mütləq deyil. Çox yüngül düz yarıqoşqu hamar magistral yollarda konteyner və paletli yüklərin daşınması üçün ən uyğun ola bilər, lakin o, mədən yollarının və ağır tikinti sahələrinin çətin şərtlərinə tab gətirə bilməz. İdeal seçim çəki, güc və real iş şəraitini birləşdirən seçimdir.

5. Təchizatçıdan çəki ilə bağlı məlumatın hansı treylerini almalıyam?

Dəqiq tara çəkisini, maksimum faydalı yükü, ox yükünün reytinqlərini, istifadə olunan materialları və bazar ərazinizdə təmin etdikləri müxtəlif regional tipli düz yataqlı yarımqoşquları tələb edin. Özünə güvənən və etibarlı təchizatçılar hətta sizə çertyojlar, yük bölgüsü diaqramları və müştəri hadisəsi tarixçəsi təqdim edəcəklər.

Donanmanızı təkmilləşdirməyə hazırsınız? Camel Truck ilə danışın

Əgər yarı qoşquları müqayisə edən kağızsınızsa, çəki nömrələri sizə anlamaqda çətinlik yarada bilər. Treyler tək ehtiyacınız deyil. Yol şəraiti, yük profili və biznes məqsədlərini başa düşmək tərəfdaşı da sizin üçün lazımdır.

Camel Truck uzun illərdir ki, Afrika, Yaxın Şərq, Cənub-Şərqi Asiya, Latın Amerikası və digər regionlarda real iş mühitinə uyğunlaşdırılmış etibarlı yük maşınları və qoşqular ixrac edir. Komandamız düzgün dizaynı, ox konfiqurasiyasını və standart şosseli yarımqoşqu və ya mədənçilik və tikinti üçün ağır yük maşını istəməyinizdən asılı olmayaraq seçimləri seçməkdə kömək edə bilər.

Camel Truck nə edə bilər?

• Gücdən ödün vermədən tara çəkisini optimallaşdırın

• Qoşqu xüsusiyyətlərinin yerli ox yükü qaydalarına uyğun olduğundan əmin olun

• üçün bir pəncərə dəstəyi alıntraktor yük maşınları, düz təkərli yarımqoşqular və ehtiyat hissələri

Detalları nəzərdən keçirmək istəyirsiniz?Camel Truck-dan Rory ilə əlaqə saxlayınindi qiymət təklifi və ya növbəti düz yataqlı yarımqoşqu almaq üçün uyğun həll təklif etmək üçün - və biz sizə hər səfərdə daha çox, daha təhlükəsiz, daha çox yük daşımaqda kömək edəcəyik.